DS Electric Sport Coupé-Konzept auf dem Genfer Autosalon

Auf dem Genfer Autosalon 2016 (3. – 16. März) wird Citroëns DS E-Tense sein Debüt geben, ein elektrisches Sportcoupé, das wahrscheinlich auch einen Ausblick auf die zukünftigen Styling-Trends der Marke gibt.

Ein interessantes Detail sind die beiden auf dem Dach montierten hinteren Blinker, eine Anspielung auf die ursprüngliche DS von 1955.

Während einige Autohersteller das Design nutzen, um für den elektrischen Antriebsstrang eines Autos zu werben, verfügt der E-Tense über viele Elemente, die so aussehen, als wären sie in einem Sportwagen mit Benzinmotor zu Hause, darunter ein massiver Kühlergrill und zahlreiche Lufteinlässe. Der E-Tense soll es auf den Audi R8, den Maserati GranTurismo, den Nissan 370Z und den Porsche 911 abgesehen haben.

Das DS E-Tense-Konzept verfügt über einen elektrischen Doppelmotor-Antriebsstrang mit einer Leistung von 402 PS und einem Drehmoment von 380 Pfund-Fuß. Laut Citroën beschleunigt er das Coupé in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Ein unter dem Boden montierter Lithium-Ionen-Akku sorgt dafür, dass der E-Tense eine Reichweite von 310–360 km hat, obwohl dies wahrscheinlich in einem sehr optimistischen Testzyklus gemessen wurde.

De Länge beträgt 4,72 m und die Höhe 1,29 m. Das Chassis besteht aus Kohlefaser und trägt so dazu bei, das Gewicht auf rund 3.600 Pfund zu begrenzen.

Im zweisitzigen Cockpit sieht der Fahrer geradeaus einen 12-Zoll-Bildschirm, der als Kombiinstrument fungiert, sowie einen 10-Zoll-Bildschirm in der Mittelkonsole, der Infotainment-Funktionen übernimmt. Aluminiumelemente mit kontrastierendem Leder, überragt von einer Stahlstruktur, aus der der zentrale Touchscreen herauszuragen scheint. DS-Designer arbeiteten mit französischen Luxusmarken wie Moynat und BRM (Chronograph) zusammen. Zu den ungewöhnlichen Merkmalen gehören eine einmalige BRM-Uhr, die an der Mittelkonsole befestigt oder als Armbanduhr getragen werden kann, sowie ein handgefertigter Helmgurt.

Ein Teil seines Stils wird möglicherweise in zukünftige DS-Serienmodelle übernommen, aber der E-Tense selbst wird wahrscheinlich eine Laune eines Konzeptautos bleiben.