ACTIVA 2

Ein atemberaubendes zweitüriges Coupé, das weitgehend auf den mechanischen Teilen des XM basierte und mit einem 3-Liter-V6-24-Ventil-Motor mit 200 PS, einem 4-Gang-Automatikgetriebe, einem aktiven Stabilisierungssystem und einem Multifunktions-Display ausgestattet war.

Der Activa 2 war der Star des Pariser Autosalons 1990

Ein großer Teil der Fahrwerkstechnik wurde in den Xantia Activa übernommen.

Der Activa 2 hätte in Produktion gehen können, aber Citroën war der Meinung, dass er kommerziell nicht rentabel gewesen wäre, da er mit Marken konkurriert hätte, die bereits nachweislich Hochleistungscoupés gebaut hatten, und man hielt es für unwahrscheinlich, dass sich Porsche-, BMW- und Mercedes-Besitzer von dem doppelten Chevron verführen lassen würden, um Gewinne zu erzielen. Die Tatsache, dass wohlhabende Citroën-Liebhaber den Wagen gekauft hätten, überzeugte die PSA-Führung nicht. Außerdem befürchtete Calvet, dass es im Vergleich zum kommenden XM zu gut aussehen würde.